冬季熱車(chē)有訣竅 減少磨損和油耗

   經(jīng)常被這樣的問(wèn)題所困擾：冬季開(kāi)車(chē)有必要先熱車(chē)再起步嗎？

作為從事汽車(chē)方面的專業(yè)人士，我要告訴你：冬天熱車(chē)很有必要。當(dāng)然，這里所說(shuō)的“熱車(chē)”，不是指把汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度或是冷卻水溫度熱起來(lái)，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油流動(dòng)起來(lái)，使零件之間不發(fā)生干摩擦及半干摩擦。就像你做鍛煉之前的熱身運(yùn)動(dòng)一樣，只是活動(dòng)一下筋骨而已，不一定是達(dá)到渾身發(fā)熱的意思。

在此共識(shí)基礎(chǔ)上，我們?cè)僬劧鞜彳?chē)很必要的內(nèi)容。不要太復(fù)雜的道理，你冬季啟動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)就能知道，開(kāi)始時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘大約1200轉(zhuǎn)，稍等（熱車(chē)）片刻立馬降到1000轉(zhuǎn)以下，為什么？因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)，零件之間幾乎沒(méi)有潤(rùn)滑油存在，干摩擦阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)必須高轉(zhuǎn)速輸出更多動(dòng)力維持怠速狀態(tài)，后來(lái)潤(rùn)滑油流動(dòng)了，摩擦阻力小了，轉(zhuǎn)速就降下來(lái)了。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的保護(hù)作用十分明顯，熱車(chē)的目的也在于此。別小看這短時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)速變化，如果沒(méi)有它你立即起步，意味著35km的磨損量就沒(méi)啦。如果每天都這樣，一個(gè)冬季按100天算，相當(dāng)于你只在原地，就讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了3500km的磨損量。

還有一個(gè)現(xiàn)象，也許你會(huì)注意過(guò)，在冷車(chē)和熱車(chē)狀態(tài)下，從油底殼里向外抽過(guò)潤(rùn)滑油嗎？如果回答是，那你一定知道冷車(chē)抽油時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度有多稠，流速有多慢，潤(rùn)滑油還是知名品牌的5w30級(jí)別，這就是4s店為什么必須在熱車(chē)狀態(tài)換機(jī)油的奧秘，熱車(chē)時(shí)抽油速度快效率高啊。

正是由于冬季氣溫低，潤(rùn)滑油粘稠流動(dòng)性差，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞之間的運(yùn)動(dòng)存在干摩擦或半干摩擦，也就是說(shuō)冬季不熱車(chē)就起步，零件間的潤(rùn)滑阻力和磨損都是比較大的，而這種磨損一旦形成，往往是永久性的傷。

總之，冬季熱車(chē)很有必要，除非你有急事趕時(shí)間，無(wú)論如何也得把轉(zhuǎn)速降一下再起步，大概20秒鐘吧。但熱車(chē)時(shí)間也不能太長(zhǎng)，尤其在非嚴(yán)寒季節(jié)氣溫不低的時(shí)候，只能耗費(fèi)燃油和時(shí)間。個(gè)別車(chē)型的使用說(shuō)明書(shū)上，有啟動(dòng)汽車(chē)后立即開(kāi)動(dòng)的建議，但他們說(shuō)的前提是減少怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，這與冬季適度熱車(chē)不矛盾。

這正是：

冬季熱車(chē)有訣竅，減少磨損和油耗；

時(shí)間長(zhǎng)短皆不宜，掌握方法很重要。